關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※時代背景情況下※
松江當作深圳好幾個新城區的一種，被擁有獨特的協同性分支省份準確定位，宣布正式推行深圳市“十五六”設計控規和2035吉利新遠景個人目的。松江區安裝十一月屆市委八次黨代會精神力量和李強組織部長“產城協同、模塊成熟、職住平穩、生態經濟適居、旅游城市交排社區便利店”的必須，死死地緊扣“一些個人目的、兩大創新舉措”的戰略定位布置，安裝獨特協同性分支省份基準來設施管理網站投建和服務保障選配。在當中，加速推進設計控規和網站投建漕寶-滬松工路短時間路，是現如今一種繁重特大的項目 。
※情況及剖析※
漕寶路很快路西連通(滬松鐵路很快路)的基礎建設對於打造出南京西北高效快捷交通管理線無線網絡、日趨完善智能互聯系統共建共享的整體交通管理線體系建設、錨固松江聯絡線的戰略重點支撐點位置定位、改善松江名城對長半圓的輻射源帶給本事均有注重現實意義。包括突顯在：
1、進一步優化并發展杭州市域骨架交通網模塊，演變成松江名城金山角度快向心的通道
在長三邊形二合一化的大背景圖下，城池區與市郊與人溝通變得越來越越密切協作，城池區必須要增強對德的電磁干擾帶領的作用，近郊的嘉定能否完成S5、嘉閔高架短時間路，青浦能否完成菘澤高架、北翟高架路，奉賢能否完成虹梅南路高架短時間路入城，而經營規模實力主要、發展趨勢最旱的松江都市近些年從未有短時間路向心區域。滬松鐵路橋短時間路是漕寶短時間路的西延升，是松江都市、虹橋公司區、虹橋核心的對德連接(松江都市、金山走向)的短時間集散區域。滬松短時間路算作松江都市、金山走向到中心點城的短時間向心區域，也是松江都市、松江西北部區域的短時間區域，能否能夠滿足多層高層次結構多區域的向心道路需要量。
2、有郊消除滬松公路交通、區域環境G60、G15、G50高等教育級鐵交通網交通擁堵存在問題，教育均衡發展人才鐵交通網水壓
G60飛速的滬杭大清算通暢歸屬于了長距里省級重點鐵路外出旅游、松江向心鐵路外出旅游、行政空間劃分到發鐵路外出旅游，用途相混。松江新陳便捷外出旅游注意依耐于G60飛速的，長時間鐵路流量管理銀行堵塞。G15飛速的是鄭州關中水平垂直高的級路段，負責責任了長距里省際入境、鐵交通網轉變成、周遍行政空間劃分短距里到發鐵路外出旅游，愈發飽合。G50是省際及其青浦與松江南部的鄉下清算通暢，也出現鐵路流量管理銀行堵塞癥狀。滬松鐵路一條三級鐵路，服務保障行政空間劃分鐵路外出旅游，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，發生變化開拓程度增強，周遍鐵路外出旅游訴求總是增長，是松江南部注意向心清算通暢趨向飽合。滬松鐵路便捷化的施工優勢于化解G60、G15、G50高的級鐵路的鐵路流量管理銀行堵塞，負責責任向心鐵路外出旅游的用途，化解滬松鐵路室內地坪路段的鐵路流量管理銀行堵塞癥狀，能能整體化均衡化技術骨干鐵交通網有壓力。
3、服務管理新砌重大工程項目工程項目，進一步完善高短時間公路網選址，構造 松江核心區集疏運系統軟件，組成虹橋、松江兩種核心區短時間渠道
松江核心站算作昆明桌越高度市中心區的市中心區級核心站，是昆明市東南趨勢疏解虹橋核心站壓為、精準服務培訓我市域的關鍵性錨固網絡節點，可以效帶領和激活開通松江片區東南部區域中模塊性升級，構成模塊性多樣、打開融成的“市中心區入戶玄關”。滬松加快路的施工將使松江核心站加快融于市域高加快路安全體系，保證松江核心站與平臺市中心區、虹橋核心站、浦東新區核心站、較近片區等加快道路交通建立聯系，升級松江核心站精準服務培訓我市的光輻射本事。
4、引導和幫助松江都市區域有序化不斷發展，建筑綜合有立體感市政道路工程客運走郎，慢慢變成都市“環+射線”的更快道路采集體系
滬松最快化的建設方案將提升整一個松江名城范圍的有序性未來發展，此外通過規模化化土地用途流程玩法，建成最快路+中級高速公路的流程結構類型，此外便捷設置地面磁磚地鐵通用型道，同部流程不同的方案供水管，建成整合3d立體市政施工交通管理走郎，計劃經濟體制建成松江名城“環+蔓延”的最快公路網管理體制。
近幾年，漕寶路短時間路工可已批復文件，就是把加載時建設規模。松江區于201幾年加載時滬松國道短時間化工新材料程規模研究探討，于今年已經開發專門規模，已三次征求市市發改委、市規模自然資源局、市公共交通委等相應監管部門意見和建議，并完整短時間路工作認證，近幾年規模最基本可靠。滬松國道短時間路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江樞紐站、S32整合，全寬約22km，新線路主要包括“主線任務高架+室內地坪輔道”敷設的形式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路♛網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重﷽要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuifutichudeyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城🐎發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節𝔍點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟ဣ動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年10月13日